交通运输行业重点科技项目“山区多灾环境韧性公路总体设计技术研究”通过验收

南充至成都高速公路扩容工程猫儿山隧道双洞贯通

1月27日，公司勘察设计、下属监理公司监理的南充至成都高速公路扩容工程猫儿山隧道双洞顺利贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。 猫儿山隧道为微瓦斯隧道，采用单向掘进，设计标准为双向六车道，设计速度100公里/小时。隧道右洞长710米，左洞长730米，最大埋深仅100余米，隧道浅埋区间长，围岩岩性软弱，断面大。隧道施工过程中易出现坍塌、冒顶、漏水、变形和开裂等情况，施工难度大、安全风险高。 隧道建设过程中，四川公路院技术专家和设计代表，积极主动开展服务工作，优化设计方案，解决了各类设计变更及技术问题。下一步，项目技术团队将继续积极作为，解决工程实际难题，为项目全线顺利建设出谋划策。 南充至成都高速公路扩容工程路线全长约240公里，其中主线段起于南充市高坪区东观镇白鹤桥，与G5515张家界至

公司自研超长水平环路热管融冰雪路面成功应用于乐西高速公路

依托四川省科技厅重点研发项目《道路冰雪灾害智能热防护关键技术研究》和四川省交通运输科技项目《四川高寒地区高速公路超长热管融雪技术研究》，在前期重力环路热管的基础上，公司又创新研发了单组纵向传热距离超过30m的超长水平环路热管，材料成本和能耗显著降低。 经过前期大量室内试验和现场多次勘察，结合项目沿线气候、海拔及路面结构特点，在乐西高速公路上创新性提出了与超长水平环路热管匹配的、结构耐久的复合式路面结构和直热式供热方式，施工工艺大大简化，并在谷尔阿莫大桥附近铺筑了覆盖路-桥-隧不同工况的试验段。1月25日，公司道桥试验研究所路面科研

蜀道集团慰问公司专家人才

1月25日，集团党委副书记、董事邹蔚，集团总经理助理、党委组织部部长但勇一行到公司慰问专家人才代表公司总工程师牟廷敏，公司党委书记、董事长罗玉宏，党委副书记、副董事长、总经理柯勇参加慰问。 邹书记代表集团党委，对以牟总为代表公司专家人才为四川交通建设、集团发展作出的贡献表示了充分的肯定和感谢，希望专家们继续发挥好“龙头”作用，不断做出新的贡献；希望公司持续加大培育青年人才的力度，形成青蓝相继、充满活力的人才梯队；希望公司找准发力点，积极参与集团产业协同，为集团发展贡献川院力量。 牟廷敏总工感谢集团对公路院专家人才的关心关爱，感谢集团对公路院的信任，大

G5京昆高速广元至绵阳段扩容项目普子岭隧道右洞顺利贯通

2024年1月22日，历时550余个日夜的艰苦奋战，广绵高速普子岭隧道右线顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性胜利。 普子岭隧道位于广元市剑阁县，为广绵高速控制工程之一，属于广绵高速先期开工点。隧道左线长3137m，右线长3109m，最大埋深243米，是目前广绵高速贯通的唯一一座特长隧道。隧道采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时，建筑限界15.25m×5.0m。隧道建设过程中

蜀道集团调研宏途公司并慰问一线员工

1月22日下午，蜀道集团副总经理杨如刚带领科技创新部部长、技术创新中心主任廖知勇等一行6人，到雅安宏途公司考察指导，并关怀慰问一线员工。公司党委书记、董事长罗玉宏，总工程师牟廷敏，工会主席杨芳，财务总监、投资发展部部长贾剑锋及行政部、党群工作部、宏途公司有关负责人陪同调研。 杨如刚一行深入高韧性混凝土小型预制构件生产车间，了解了自动化生产线各环节、各岗位生产组织和设备运转情况以及车间生产工艺、质量管控等具体措施，对四川公路院科技成果产业化转化取得成果给予充分肯定，并专门看望慰问了车间一线员工，向全体职工一年来的辛勤付出表示感谢。 随后，杨如刚一行参观了宏途公司产品展示厅，在会议室进行了座谈。会上，宏途公司就结构工程高性能产品研发成果作了详细汇报，重点介绍了高韧性混凝土预制构件、高性能灌浆料、变刚度支座等科研成果转化新型产品的种类、性能特点、突出优势等。与会人员从工程实际应用出发，就科研技术产品采购模式和推广思路进行了深入交流和探讨。 罗玉宏代表公司感谢集团领导的关心支持和慰问，他表示，宏途公司是公路院科研技术成果转化的重要平台，将在集团的坚强领导和关心支持下，充分依托集团广阔的发展平台，铸强“川院制造”品牌，形成推动公路院高质量转

一图读懂|四川公路院2024年工作报告