9月12日,记者从四川省公路院获悉,当天清晨6点,宜宾岷江大桥全面恢复通车。经过巩固改造后,桥梁车道数量由双向4车道增至双向6车道,桥梁承载能力和通行能力得到大幅提升,将有效改善当地交通状况,缓解城市拥堵。
通车后的宜宾岷江大桥
“服役”50年
去年出现重大安全隐患
据公路院介绍,宜宾岷江大桥全长532.75米,桥梁分幅布置。右幅为老桥,建于1973年,于2000年至2001年进行加固改造;左幅为新桥,建于2000年,位置紧邻老桥,桥跨和结构形式与老桥保持一致。2022年4月14日,岷江大桥在桥梁检查中被发现右幅桥梁(老桥)腹拱圈存在严重病害,危害桥梁运营安全。经桥梁全面检测评估,老桥为4类桥梁,需加固处治后方可通行车辆。
宜宾岷江大桥承担了江北区域和老城区、南岸区域来往的主要社会车辆通行,是宜宾城区段跨越岷江唯一的城市梁通道。如果对大桥进行全封闭施工,社会影响极大。作为桥梁原设计单位,公路院在病害发生第一时间组织相关技术负责人赶赴现场,对桥梁病害进行应急处治,在应急处治工程实施期间开展了全面加固处治的方案设计、初步设计和施工图设计。
宜宾岷江大桥区域位置
保留原桥外观同时扩容50%
传承桥梁文化与记忆
为了最大程度减少施工对交通的影响,项目施工过程中保持桥梁至少2车道通行,分别对老桥和新桥处治,并适时进行交通转换和保通维护。
岷江大桥交通量大,在高峰期成为通道的堵点,借加固处治工程时机,解决市民的交通痛点,桥梁由双向4车道加宽至双向6车道,扩容50%。
今年7月16日,老桥(上游侧)主拱圈加固、拱上结构的拆除及重建、处治病害桥墩基础等主体工程完工,经荷载试验检测达到设计要求后,于7月17日凌晨开放交通。
新桥(下游侧)在经过主拱病害维修、桥面加宽、人行道拆除及重建等施工改造后,于9月10日全面完工,经荷载试验检测达到设计要求后,9月12日6时开放交通,较原计划工期提前了18天。
项目施工中
改造后的宜宾岷江大桥桥面宽度31.8米,具有双向6车道和人非混行道,桥梁的承载能力和通行能力得到大幅提升,有效改善交通状况,缓解城市拥堵。
宜宾岷江大桥老桥是我国20世纪70年代的典型大跨度拱桥形式,四川省公路院在设计中保留了原桥的主要构件和外观,保证了大桥整体和谐美观,也发挥了传承桥梁文化和记忆作用。
(图片由四川省公路院提供)